原武漢地鐵第四輪規(guī)劃12號(hào)線與7號(hào)線在湖北工業(yè)大學(xué)換乘，現(xiàn)12號(hào)線新建立茶葉所站，從地圖上顯示，茶葉所站與湖北工業(yè)大學(xué)站相隔僅500米左右，網(wǎng)友不斷詢問是否考慮兩站設(shè)置預(yù)留通道方便換乘？12號(hào)線換線對(duì)武漢市軌道交通分流的意義重大，武昌火車站承載著整個(gè)個(gè)南湖，江夏片區(qū)的換乘重任，客流明顯較大，茶葉所站能否分擔(dān)武昌南部片區(qū)居民到達(dá)漢陽(yáng)的客流，能否與12號(hào)線湖北工業(yè)大學(xué)站設(shè)置預(yù)留通道？
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武漢地鐵集團(tuán)回復(fù)道：由于受巖溶塌陷區(qū)及穿越湖工大條件影響，12號(hào)線線路走向受到較大限制，茶葉所站設(shè)置于南湖大道南側(cè)茶葉所西側(cè)，7號(hào)線湖工大站設(shè)置于李紙路與南湖大道站交叉口北側(cè)，兩站直線距離約500米，結(jié)合中間地塊規(guī)劃功能及預(yù)留條件考慮，不宜采用地下通道換乘，后期將根據(jù)正在研究編制的南湖副中心總體規(guī)劃，考慮結(jié)合物業(yè)開發(fā)實(shí)現(xiàn)兩站的接駁
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